Lisované díly podvozku

Díky délce polotovaru 1239 mm je podpora a umístění středem celého procesu. Během přenosu mezi pěti matricemi musí plech zůstat správně orientován, aniž by se prohýbal do citlivých hran nebo škrábal hotové povrchy. U vylisovaných dílů podvozku může velká vzdálenost mezi prvky zvětšit malé chyby umístění, takže každá operace by měla odkazovat na konzistentní základny. Vzhledem k tomu, že hliník 5182 je lehčí a povrchově citlivější-než běžná ocel, je třeba zkontrolovat kontaktní plochy na nástrojových a manipulačních zařízeních, zda nejsou zachyceny, označeny a nechtěně zdeformovány.

Komponenty podvozku mohou zahrnovat montážní otvory, příruby, žebra a spojovací zóny, které musí po tvarování zůstat stabilní. Dokončené díly by měly být zkontrolovány na profil, zkroucení, stav hran a polohu prvků používaných při svařování nebo mechanickém upevnění. Lokální odpružení se může na dlouhé části lišit, což může způsobit, že jediná globální korekce nebude účinná. Zkouška by proto měla porovnat různé části součásti a určit, zda je zapotřebí selektivní omezení nebo lokální kompenzace. Odkazy na výlisky nárazníků by neměly odvádět pozornost od skutečných požadavků na výkresy; funkce součásti se musí řídit plánem kontroly.

Zákazníci by měli sdílet 3D model, teplotu materiálu, stav povrchu, roční poptávku a všechna omezení viditelných značek manipulace. Changdong může tyto položky vyhodnotit pro kupující, kteří hledají výrobce lisovaných dílů podvozku v Číně nebo dodavatele lisovaných dílů podvozku OEM. Továrna na kovové lisovací díly také potřebuje rozumět délce balení, limitům stohování a následným montážním základům. Včasné prodiskutování těchto detailů pomůže nástroji a výrobnímu plánu zohlednit skutečné podmínky manipulace, místo aby se soustředili pouze na zdvih lisu.

Dlouhé hliníkové díly se mohou po lisování poškodit, i když je proces lisování stabilní. Regály, separátory a stohovací limity by měly podporovat profil bez soustředění hmotnosti na tvarované hrany. Zkoušky balení stojí za to dokončit se skutečnými vzorky, zvláště když součásti urazí dlouhou vzdálenost před svařováním nebo montáží vozidla.