EV lisované díly

Tento projekt místo jednoho progresivního nástroje používá šest jednoduchých{0}}operačních matric. Toto uspořádání může vyhovovat středním nebo velkým polotovarům, nižším objemům programu nebo dílům, které vyžadují nezávislé ovládání v každé fázi. U EV lisovaných dílů může sekvence rozdělit kreslení, tvarování, ořezávání, děrování a znovuobrážení tak, aby bylo možné korigovat pohyb materiálu mezi operacemi. Polotovar o rozměrech 390 x 735 mm vyžaduje spolehlivé lokalizační funkce a pečlivé zacházení, aby se zabránilo chybám v orientaci. Každá matrice by měla zachovat údaje potřebné pro následující operaci, protože malé nekonzistence přenosu se mohou nahromadit do problémů konečné montáže.

SCGA440-45 je pevnější než měkká tažná ocel, takže obnovení příruby a místní odpružení si zaslouží pozornost při technické kontrole. Hotové díly mohou také obsahovat výztužné prvky, montážní plochy nebo rozhraní s bateriemi a systémy podvozku. Simulace tvarování nebo časná zkušební pozorování mohou pomoci identifikovat oblasti ohrožené ztenčením, zvrásněním nebo ztrátou tvaru. Namísto použití stejné korekce všude inženýři obvykle upravují místní poloměry, tlak nebo podmínky opětovného nárazu podle skutečné odezvy součásti. To vytváří stabilnější proces než spoléhání se pouze na jmenovité rozměry výkresu.

Kupující spolupracující s automobilovými lisovacími společnostmi by měli před uvolněním nástroje definovat kritické rozměry, frekvenci kontrol, požadavky na povrch a očekávaný objem výroby. Changdong může podporovat kontrolu výkresů pro zákazníky, kteří hledají výrobce EV ražených dílů v Číně nebo OEM dodavatele EV ražených dílů. Mezi užitečné vstupy patří funkce dílu, protilehlé komponenty, svařovací body a zda musí ochranný povlak zůstat nedotčený. Pro lisování podvozku nebo jiné konstrukční použití by schválení vzorku mělo ověřit jak samostatné rozměry, tak i zamýšlené montážní podmínky.

Schvalovací vzorky by měly představovat stabilní výstup poté, co nástroje dosáhly normálních pracovních podmínek. Zprávy mohou oddělit kritické rozměry sestavy od obecných referenčních rozměrů, zatímco fotografie dokumentují stav a orientaci povrchu. Když součástka vstoupí do baterie nebo modulu podvozku, může kontrola lícování s protilehlou strukturou odhalit problémy, které může samostatná zpráva o měření chybět.