Lisovaná součást

Přesná lisovaná součást začíná správným tvarem polotovaru a směrem tažení. Tlak pojiva, tažné housenky, poloměry a mazání řídí, jak materiál vstupuje do matrice. Pozinkovaný-povrch může při koncentrovaném tlaku pošpinit nebo zadřít, takže kontaktní plochy by měly být vyleštěny a během zkoušky zkontrolovány. Simulace CAE je užitečná pro lokalizaci pravděpodobného ztenčení, vrásnění nebo odpružení, ale model by měl používat uvolněná materiálová data. Změny velikosti polotovaru nebo dodatku by měly být zaznamenány, protože ovlivňují jak tvarovatelnost, tak využití materiálu.

Vytvarovaná lisovaná součást může vyžadovat operace tažení, opětovného natahování, ořezávání, propichování a obruby v přenosové nebo tandemové sekvenci. Příliš brzké oříznutí může odstranit materiál potřebný ke stabilizaci pozdější příruby. Proražení před korekcí velkého odpružení může posunout konečnou polohu díry. U průmyslové lisované součásti by kontrola měla probíhat podle konečného základního schématu a měla by zahrnovat povrch, profil, linii ořezu, úhel příruby, polohu otvoru a značky nástroje. Kontrola montáže se doporučuje, když sousední panely nebo konzoly kontrolují skutečné uložení.

Lisovaná kovová součást by měla být přezkoumána z 2D výkresu, 3D výkresu, technických norem lisovnice, specifikace lisu, ročního množství, limitů povlaků a požadavků na spojování. Zkušební vzorky by měly pocházet ze stabilního nastavení lisu se zamýšleným lubrikantem a metodou přenosu. Protokol změn by měl identifikovat opravy tahu, seřízení opětovného natažení a jakékoli výměny vložek, aby bylo možné během údržby reprodukovat schválený stav.

Natřený povrch by měl být chráněn před kluzným kontaktem, kdykoli je to možné. Přenosové prsty, hnízda a skluzy potřebují poloměry a kontaktní plochy, které nepoškrábou stěnu tahu. Pokud jsou díly po poslední operaci stohovány, mohou být potřeba separátory, aby se zabránilo odírání příruby-o-povrchu. Vzorový protokol by měl rozlišovat formovací značky, které jsou funkční, od povrchového poškození, které je nepřijatelné. Frekvence kontrol by se měla během rané výroby zvyšovat, dokud nebudou chování povlaku a odpružení stabilní.